下午4时许，外卖晚高峰即将到来。外卖骑手王师傅骑着电动车驶入天润商圈，熟练地将电动车刹停在一个标有“快递外卖临时停放区”的黄色方框内，等待着系统派单。“以前抢单急，电动车就随意停放，有时候挡着道了被挪走，找起来就很费时间。现在有了‘专属车位’，既安全又规范，心里也踏实多了。”王师傅笑着说。

　　天润商圈的“快递外卖临时停放区”在该商圈民权路出入口附近，虽然避开了主干道，但离众多商铺的出入口都非常近，这大大节省了外卖骑手的配送时间，即停即走也让周围交通秩序好了不少。

　　“车子随便停放既影响交通也不安全。现在大家都自觉停在这里了。”跟王师傅一样，外卖骑手余师傅对“专属停车区”也是赞不绝口，“而且连我们充电续航都考虑到了，感觉城市管理更加人性化了。”

　　同样感受到变化的还有商家。天润商圈内一家餐饮店店员曾女士指着门口的停车区说：“以前外卖骑手停车经常堵在店门口，就希望有个专门的地方让他们停车。现在好了，顾客进出的通道宽敞多了。”

　　“天润商圈是外卖骑手集中的区域。我们避开主干道，在商铺聚集区，就近规划了临时停车位和停车引导通道。同时，我们还在商圈内试点配备简易充电桩的停车区，解决骑手续航焦虑。” 浉河区城市管理局天润商圈中队长于安新说。

　　随着外卖行业的蓬勃发展，信阳市中心城区重点商圈的外卖订单量急剧增长，外卖骑手车辆在商圈周边的停放问题日益凸显，影响了商圈周边的交通秩序。如何破解骑手停车难、市民通行堵的"两头难"问题?信阳市城管部门通过对重点商圈、沿街门店踏勘走访，联合外卖平台研判停车需求，并且结合外卖骑手高峰时段往返流量，最终确定"疏堵结合"方案。

　　“我们选定西亚城、大商新玛特(新天地)、天润广场、万达广场、大信广场等8个商圈，进行外卖骑手车辆停放点施划。”市城市管理局市容管理科工作人员徐冉说，“截至目前，8个商圈已完成停车点位施划，新增专用泊位200余个。部分点位还会根据实际使用情况动态调整，既保证泊位数量合理，也避免资源闲置。”

　　细微之处见真章。在已经完成施划的停车点位，为便于骑手识别，这些停车点不仅采用了不同颜色或标识进行区分，有的停车点还设置了外卖通道，既保障了骑手自身及行人、其他车辆的安全，又体现了城市对新兴业态从业者的包容与尊重。“比如万达广场设置斜列式停车区，单次可容纳30辆电动车，容量较传统布局提升20%。”徐冉说。

　　“以前骑手的电动车乱停乱放，我们走路都要绕着走。尤其是外卖高峰期，特别不方便。”家住羊山新区新七大道附近的张先生对变化感触颇深，“现在骑手们停车越来越规矩，我们走路也安心不少。”

　　从"自行其道"到"疏堵结合"的治理转型，折射出信阳市城市治理正以“我能为群众解决什么”为核心，”从“管理型”向“服务型”转变。“规范管理是基础，做好服务才是初衷。”徐冉说，“我们既要解决乱停乱放问题，也要为户外劳动者提供便利，后续我们不仅要探索建立‘弹性潮汐车位’，还计划在7个网红门店周边增设‘一点一策’微型停车区，进一步填补管理服务空白，让城市精细化治理既有力度，更有温度。”

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责任编辑：熊文琦