在信阳东站东侧旅客换乘中心项目施工现场，记者看到，一个200多米长的大坑里，10多台各种工程机械正在有序工作：破碎锤将坑内的红砂岩进行破碎，挖掘机将破碎后的岩石、泥土装进渣土车。大坑西侧，10多名工人相互协作，有的在坑壁打孔，将预制好的锚杆打进坑壁，再在坑壁上覆盖一层已焊接好的钢筋网，并与锚杆相连；有的则将混凝土喷射到已经装好的钢筋网，等待固化。
潘俊超告诉记者，信阳东站东侧旅客换乘中心项目正在进行的是子项目信阳汽车客运东站的基础土方施工和基坑支护施工。基坑长、宽、高分别为244米、60米、6.41米，以后将是信阳汽车客运东站综合楼所在地。今年7月10日，项目完成招标后的第二天，施工队就开始了土方作业。由于该片土地构成主要是红砂岩，强度较高，挖掘机无法直接工作，需要用破碎锤先将岩石破碎，然后才能进行下一步操作，因此土方作业进展较为缓慢。为保证工程进度，施工方采取人歇机器不歇的作业方式，每天都有30多台工程车活跃在工地上。截至8月15日上午，已完成基础施工外运土方近10万方，其中红砂岩约7万方。目前，基坑西侧部分已开挖至设计标高，正进行下柱墩基础开挖。由于需要考虑墩柱土方外运，因此东侧部分剩下约1万方的土方工程暂时停了下来，护坡部分预留了施工通道。此外，停车场区域配套管网也已基本完成。 （信阳日报记者 杨长喜）
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