9月18日早上8点，空气中带有一丝秋凉，在淮滨县造船产业集聚区内，万隆船业的工人已经忙得热火朝天，工地旁停放着刚刚完工准备交付的货船，安全员闫海说，由于他们给出的钢材原材料价格低，货船已经供不应求，他们的订单已经排到了明年下半年。

　　“造船业是我们淮滨县的传统优势产业，已经有几十年的历史了，从我爷爷开始，家里人就在从事造船行业，现在企业一年能生产50艘左右的货船，客户一般是用来运沙子、粮食等。”闫海介绍到，一艘船的生产周期一般为三个半月，由于闸口限制，淮滨造船企业建造的散货船一般分为三个规格，长度55米、57.8米、67.6米，宽度不大于11.5米，客户大多为安徽和江苏的比较多。

　　“随着造船产业的不断壮大，我们淮滨县还谋划建设淮滨县内陆临港船艇装备制造基地，把握数字化、网络化、智能化融合发展的契机，以信息化、智能化为杠杆培育新动能，在现有年产500艘以上钢制散装货船的基础上，努力实现产能和技术的再升级”临港产业集聚区工会主席王威介绍到。

　　淮滨县造船产业集聚区沿淮而建，占地面积3.8平方公里，现有船艇研发企业1家，船艇旅游企业1家，游艇销售公司2家，造船专用工业气体企业3家，相关配套企业23家，带动相关就业1.2万余人，具有年造船舶500艘以上生产能力，年产值30亿元以上，是河南省重点培育的20家特色装备制造园区之一。不仅如此，如今的淮滨造船业已经带动航运、机械制造、电力、轻功、物流、商业、服务等相关产业发展，享有内航运“十船三淮滨”的美誉。

　　淮滨县临港产业集聚区党组书记杨勇信心满满的说，目前淮滨县240个船位座无虚席，订单已经稳稳地排到了2024年下半年，呈现出了产销两旺的喜人势头。(刘泽鲲 李汶哲)

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责任编辑：石洋洋